거대한 팽창식 돛은 선적을 더욱 친환경적으로 만들 수 있다.

거대한 펭창식 돚은 친환경 적이다

거대한 돛

범선은 고대 이집트인들이 바람과 노로 움직이는 나무 그릇을 타고 나일강을 오르내렸던 5,000년 이상 거슬러 올라간다.
그러나 증기와 디젤 엔진이 도착하고 세계화가 시기적절한 무역의 필요성을 증가시켰을 때, 돛은 떨어졌다.
오늘날, 해운업계가 탄소를 제거하려는 움직임을 보이면서 그들은 다시 돌아오고 있다. 하지만 새로운 돛은 과거의 돛과
전혀 달라 보인다. 키가 크고, 하얗고 부푼 거대한 팽창식 돛은 타이어 제조업체 미슐랭이 디자인한 것으로 전통적인 천
돛보다는 미슐랭의 마스코트인 미슐랭 맨과 더 흡사하다. 회사가 드러내지 않는 유연한 소재로 만들어진 돛은 버튼을 누르면 팽창하거나 수축할 수 있습니다. 조작하는 데 승무원이 필요하지 않으며, 풍향과 속도를 측정하는 센서를 갖추고 바람을 잡기 위해 자동으로 회전한다.
기존의 화물선에 장착되도록 의도된 돛은 화석 연료에 대한 전반적인 의존도를 줄이면서 배의 엔진과 함께 작동할 것이다.
미슐랭은 연료 절감률이 20%에 이를 것으로 추산하고 있다.

거대한

친환경 적인

“우리의 목표는 해상 운송의 탄소를 제거하는데 기여하는 것입니다,”라고 이 회사의 날개 돛 이동성 프로젝트(WISAMO)의
프로젝트 리더인 Benoit Dailliez는 말한다. 그는 탄소 배출에 대한 규제가 증가함에 따라 녹색 대안에 대한 수요도 증가할
것이라고 덧붙인다.

국제해사기구(IMO)에 따르면, 주로 화석 연료에 의해 움직이는 해운업은 전세계 온실 가스 배출량의 약 3%를 차지한다.
탄화물 제거는 지난 10년 동안 운송으로 인한 배출량이 증가하면서 느린 과정임이 입증되고 있다. 그러나 기계공학연구소가
올해 발표한 보고서에 따르면, 현대 돛은 이러한 변화를 가속화하는 데 도움이 될 수 있다. 그것은 특히 화물선에 개조될 때
“21세기 날개 난간”이 산업 배기가스를 줄이는데 중요한 역할을 할 수 있다고 지적하면서, 산업계가 이 기술을 채택할 것을 촉구했다.
날개는 돛이 아니다.

그 크기, 재료, 그리고 자동화 덕분에, 현대의 돛은 과거의 돛보다 더 많은 바람을 이용할 수 있다. 사실, 그것들은 전통적인
천 돛보다 항공기 날개와 더 비슷합니다. 공기역학적 항력을 최대한 적게 하면서 풍향에 수직인 상승력을 발생시키도록 설계되었습니다.
“이것은 돛이 아니라 날개입니다,”라고 Dailliez는 CNN에 말한다. 그는 그것들이 기존의 상선에 설치될 수 있다는 사실이 이
기술을 대량 운송 시장에 어필하게 하고, 또한 오래된 선박들이 가장 오염이 심한 경향이 있기 때문에 탄소 절감이
가장 많은 곳이라고 덧붙였습니